Utombordare dör när man lägger i växel: utombordare dör vid gaspådrag
Utombordare dör när man lägger i växel:
någon som är duktig på båtförgasare? Behöver lite hjälp..
Reg: Feb Inlägg: 11 Funkar den när motorn är varm? Isåfall är det bara växellådsoljan som är kall, och kall olja är som bekant mer trögflytande än varm olja, då blir det trögare för lamellerna att börja snurra i varandra så även om du kopplar så drar kopplingen. I annat fall: Kolla så att kopplingswiren är inställd, det brukar finnas en slags pil på kopplingsarmen nere vid motorn, den pilen ska stämma överens med en pilen på motorblocket. Det är vikigt att kopplingsarmen är i rätt vinkel. Hjälper inte detta, ta loss lamellerna och inspektera mellanläggen. Är de raka eller har de slått sig av värmen? Ett mellanlägg som inte är helt plant kan, enligt de som vet iaf, få kopplingen att dra när man kopplar. Om inte detta hjälper, plocka loss kopplingen och inspektera kopplingskorgen. Är det spår i den efter lamellerna? Om så är fallet, fila kopplingskorgen så du får bort spåren som bildats efter lamellerna, eller köp ny kopplingskorg. Glöm inte köpa primärdrevet också, Mycket viktigt att det stämmer med sekundärdrevet som sitter på kopplingen!
Gräsklippare dör när man lägger i växel
Vad är det med motorhelvetet?! Har en gammal Suzuki DT V6 på båten. Har tidigare haft startproblem med båten och bytte därför kallstartsventil och soppapump. Motorn är fortfarande tjurig stundtals men startar nuförtiden utan startgas. Sjösatte gladerligen förra helgen och skulle ut men den turen slutade med ilska och den ilskan håller i sig. Givetvis har jag försökt plöja varenda forum jag hittat och googlat mig trött så jag konsulterar allsmäktige SH. Symptom: - Motorn går finfint på neutral och även på växel med lägre belastning. När jag däremot gasar på så brassar den först iväg som ett skållat troll som den skall men efter , kanske 15 sekunder så är det som att någon stängt soppakranen för utan förvarning sjunker varvtalet och så dör den Vad jag gjort: - För att eliminera möjligheten för skit i tanken har jag idag kört med lös tank med annan blåsa. Jag är "säker" på att det inte sitter i förgasarna. Dels är det 3 stycken förgasare och motorn går jämt och fint när man ligger och kör på varv.
SAILGUIDE.com
Många gånger är det mer till nackdel att skruva för mycket, går motorn bra så gäller det bara att byta vx-husolja, stift, dränera förgasare samt köra den i sötvatten tills termostaten öppnar om man kör i saltvatten. Om man skall pilla med det hela så gäller det att dockementera alla inställningar innan! Inga problem med förgasaren, men propellern var boven, för stor och för mycket stigning. Bytte till en mindre två bladig propeller och sen gick motorn jättebra. Motorn vi jobbade medlar en 65 HK fyrcylindrig. Kommentar av Kim den 21 Juli kl. Dock har jag samma propeller som förra året, annars kunde de varit det. Men den går klockrent utan belastning men med växel dör den direkt. Kommentar av stefan sobotka den 21 Juli kl. Kommentar av Marcus Winberg den 22 Juli kl. Om dom inte släpper in tillräckligt med soppa så orkar inte motorn vid belastning. Har du blåst rent alla munstycken? Om du har lackat motorn kan du ha fått in små färg partiklar som man inte ser.
Utombordare stannar plötsligt
Utombordare som dör vid hög belastning Båt Hej! Förhoppningsvis kanske det finns en båtfantast här på forumet som kan hjälpa till, eller peka mig till ett bättre forum Vi köpte en ny begagnad båt till vår sommarstuga med en två-taks Tohatsu Automixing på 70HK från om jag minns rätt. Sitter på en Bellona Andra helgen vi körde så märkte vi att motorn inte varvade upp ordentligt när man drog på, den toppade på 3K RPM istället för 4K. Efter mycket om och men testade vi att fylla på oljan då jag hade hittat något om att de kunde vara lite gnälliga med oljenivån, och det hjälpte faktiskt så då gick den bra igen och kunde nå toppfart. Då till problemet, vi skulle testa åka vattenskidor, och när man drog på gasen ordentligt från stillastående för att komma upp på skidorna så dog motorn bara. Vi testade väl en 3 gånger och samma sak hela tiden, tillslut lyckades vi få slut på batteriet så vi inte ens kunde starta motorn. Är det någon som har tips på vad som skulle kunna vara felet eller vad man borde börja med i felsökning?