Väghållning bil: 2024 Guide: Ska du välja sänkningssats, väghållningssats eller coilover?
Ålar i bakvagnen när man tar rondeller lite kvickt med mycket gaspådrag, efter lite ålning börjar den "ploga" rakt fram istället aŽla övermotoriserad framhjulsdriven understyrning. Men jag upplevde inte den som att lyfta innerhjulet på samma sätt. Leaf 24 är ofta snett byggda från fabrik. Bakaxeln är snett svetsad med skumma hjulvinklar som följd. Äter däck och ålar. Går att åtgärda med shims mellan hjulhub och axel. Men det krävs ju lite tid i en bänk för att mäta hjulvinklar för att få rätsida på det. Får man veta vinklarna på bakhjulen så kan man ju rita upp en enkel skiss och ta ut mått och vinklar för att avgöra vilka schims som åtgärdar felet. Tror det var användare LEM på teslaclubsweden som gjorde det på sin Leaf. Värt att kolla kanske. När man kör på vintern med Leaf och den börjar åla på vägen så vet man det är halt ute. Vilken annan bil som helst så märker man det först när man bromsar och ABS går in, men Leaf ålar som en orm på rak väg i halka.
www.clubcorvette.se
För det första är ordet "väghållning" inte så enkelt. Det beror helt och hållet på vad du är ute efter. Är man van med att bara köra vanliga hyfsat moderna personbilar så skulle en ren race bil upplevas som helt hopplös att köra, trots att den har "superväghållning". Det är faktist så att ju extremare väghållning en bil har desto svårare är den oftast att köra för den ovane. Nästa steg är hur du använder bilen. På vanlig landsväg är det bäst med en bil som inte är så extrem för att den ska kännas behaglig och inte "otäck" att köra. Åter till vad man är van vid. Gamla bilar är inte lika stabila som en modern bil att köra så är man inte van vid en gammal bil så kan den med största sannolikhet upplevas som lite ostadig och oprecis att köra. Ovanpå detta så finns det oftas mer vägar att förstöra en bra väghållning på än att förbättra den. Nu till Corvetterna Tar du en C3, byter alla bussningar och leder i hjulupphängningen, nya stöddämpare även gärna ny bromsolja!
Hitta bildelar för din bil Guide: Ska du välja sänkningssats, väghållningssats eller coilover? Tvivlar du på om du ska köpa ett gängat underrede, sänksats eller ett sportunderrede till din bil? Här i vår köpguide hjälper vi dig att hitta den bästa lösningen för din bil. Generellt om sänkning av bilar Oavsett hur du väljer att sänka din bil - om det är med coilovers, väghållningssats eller en sänkningssats, så kommer du få följande fördelar: Bilen sänks, därmed får du en lägre tyngdpunkt, vilket ger dig bättre väggrepp och mer stabilitet på vägen - vilket även resulterar i ökad säkerhet. När bilen kommer närmare marken, kommer det även vara minskat vindmotstånd, vilket kommer bidra till att förbättra din bränsleekonomi. Hur mycket ökad säkerhet och förbättrad bränsleekonomi du får genom att sänka din bil, beror inte bara på vilken typ av produkt du använder, men även till stor grad vilket märke du väljer, när du ska sänka din bil.
Väghållning bil:
Bilens vägegenskaper
Artikel av Comfort Racing En uppskattad artikel som var med i katalog Nr. Man skulle kunna skriva en avhandling, dubbelt så tjock som denna katalog om bara väghållning. Området är det absolut svåraste och mest komplicerade inom tävlingsbilkonstruktion. Vi skall i denna katalog bara ge en lätt översikt av de termer och grundläggande begrepp som används vid resonemang om ämnet väghållning En av de grundläggande förutsättningarna för god väghållning är att de båda yttre hjulen i en kurva måste förbli vertikala mot vägbanan. Bak- och framhjulens kurvtagningsförmåga måste vara något så när lika för att bilen skall uppföra sig väl vid forcerad kurvtagning. Olikheter härvidlag resulterar i antingen under eller överstyrning. Dessa två begrepp tycks ha missuppfattats av många bilentusiaster. Vi skall göra ett försök att förklara det hela på ett enkelt sätt. Låt två bilar, en markant överstyrd och en markant understyrd köra runt i cirkel, båda med fixerat rattutslag.